海事服務網|新聞中心|航運|船舶|海事|港口|船員|圖片|人物|企業|指數|專題|潮汐
潮汐表 艘船寶
船舶 > 船舶新聞 > 正文

訂單持續下跌!最新全球造船業月報出爐

來源:國際船舶網  2019-10-28  我要評論  

導讀:

根據克拉克森最新數據統計(截止2019年10月15日),2019年9月份全球新簽訂單64艘,共計1599370CGT。與2019年8月份全球新簽訂單48艘,共計1237137CGT相比較,數量環比增加16艘,修正總噸環比上升29.28%。

訂單持續下跌!最新全球造船業月報出爐

新簽訂單環比上升29.28%

根據克拉克森最新數據統計(截止2019年10月15日),2019年9月份全球新簽訂單64艘,共計1599370CGT。與2019年8月份全球新簽訂單48艘,共計1237137CGT相比較,數量環比增加16艘,修正總噸環比上升29.28%。與2018年9月份全球新簽訂單136艘,共計3694643CGT相比較,數量同比減少72艘,修正總噸同比下跌56.71%。

從船型上來看,散貨船15艘,共計2232400載重噸;油船13艘,共計1308800載重噸;化學品船11艘,共計550000載重噸;集裝箱船9艘,共計79700標箱;液化氣船7艘,共計334800立方米;其他船型6艘,共計134447CGT;海工船3艘,共計5564CGT。

從訂單類型來看,散貨船新簽4艘VLOC和11艘巴拿馬型散貨船;油船新簽2艘VLCC、2艘蘇伊士型型、2艘阿芙拉型、2艘靈便型油船和5艘小型油船;集裝箱船新簽5艘超巴拿馬型、2艘次巴拿馬型和2艘支線型集裝箱。

按接單船廠國家來看,9月份全球新船訂單64艘,合計1599370CGT,其中中國船廠接獲36艘,合計803778CGT;日本船廠接獲5艘,合計77046CGT;韓國船廠接獲17艘,合計686638CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的50.26%、4.82%和42.93%。

2019年1-9月新船訂單665艘,合計42063115載重噸,與2018年同期的新簽訂單1360艘,合計75205557載重噸相比,艘數和載重噸分別同比下跌51.10%和44.07%。從船型上來看,散貨船164艘,共計17232200載重噸;油船88艘,共計13380642載重噸;化學品船73艘,共計2341482載重噸;集裝箱船50艘,共計324868標箱;液化氣船72艘,共計7429370立方米;海工船79艘,共計420540CGT;其他船型139艘,共計2943108CGT。從國家來看,中國新簽訂單243艘,合計5731415CGT;日本新簽訂單128艘,合計2069701CGT;韓國新簽訂單143艘,合計5633432CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的36.39%、13.14%和35.77%。

訂單持續下跌!最新全球造船業月報出爐

全球手持訂單3115艘環比下跌2.07%

克拉克森數據統計顯示,截至2019年10月15日,全球船廠手持訂單3115艘,共計77166329CGT。和2019年9月12日統計的3181艘,合計78182647CGT相比,手持訂單數量環比下跌2.07%,修正總噸環比下跌1.30%。

其中中國船廠手持訂單量為1501艘,共計27689116CGT,艘數占全球市場份額的48.19%,CGT占35.88%;日本船廠的手持訂單量為653艘,共計12694234CGT,艘數占全球市場份額的20.96%,CGT占16.45%;韓國船廠的手持訂單量為440艘,共計20241188CGT,艘數占全球市場份額的14.13%,CGT占26.23%。

從主要船型來看,散貨船手持訂單量為881艘,共計91241397載重噸;油船手持訂單量為604艘,共計50445847載重噸;集裝箱船手持訂單量為378艘,共計2291954TEU。

訂單持續下跌!最新全球造船業月報出爐

完工量環比上升24.90%

克拉克森數據統計顯示,2019年9月份全球船廠共交付新船145艘,共計8792921載重噸。與2019年8月份全球新船交付訂單152艘,共計7040040載重噸相比較,數量環比下跌4.61%,載重噸環比上升24.90%。與2018年9月份全球船廠共交付新船125艘,共計6284826載重噸相比較,數量同比上升16.00%,載重噸同比上升39.91%。

從船型來看,散貨船的交付數量為42艘,共計3462564載重噸;集裝箱船的交付數量為14艘,共計119823TEU;油船的交付數量為15艘,共計2460171載重噸;化學品船的交付數量為19艘,共計613843載重噸;液化氣船交付數量為8艘,共計985906立方米;海工船交付數量為26艘,共計284854載重噸;其他船型交付數量為21艘,共計198663載重噸。

2019年1-9月全球船廠共交付新船1469艘,共計77392718載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單1495艘,共計65926400載重噸相比較,數量同比下降1.74%,載重噸同比上升17.39%

從船型來看,散貨船的交付數量為325艘,共計29540891載重噸;集裝箱船的交付數量為125艘,共計876996TEU;油船的交付數量為192艘,共計27372383載重噸;化學品船的交付數量為156艘,共計4798088載重噸;液化氣船交付數量為66艘,共計7781144立方米;海工船交付數量為347艘,共計667012載重噸;其他船型交付數量為258艘,共計1331427載重噸。

訂單持續下跌!最新全球造船業月報出爐

散貨船價格下跌,油船和集裝箱船價格持平

克拉克森數據統計顯示,9月份散貨船新船價格指數下跌2點至129點,油船和集裝箱船新船價格與上月持平為155點和80點。

9月份,各船型散貨船新船價格環比8月均有所下跌。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別下跌50萬美元、25萬美元、25萬美元和23萬美元至5050萬美元、2725萬美元、2575萬美元和2132萬美元;

油船新造船價格,各船型油船新船價格均持平于上月,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別為9250萬美元、6150萬美元、4850萬美元、4450萬美元和3650萬美元。

集裝箱船新船價格,除超巴拿馬型集裝箱船新船價格環比有所下跌外,其余各船型集裝箱船新船價格均持平于上月,其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別下跌0萬美元、50萬美元和50萬美元至9900萬美元、1.11億美元和1.46億美元;巴拿馬型集裝箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船價格分別為4150萬美元和7200萬美元,次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價格為3200萬美元,靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別為1925萬美元和2550萬美元。

① 凡本網注明“海事服務網CNSS”的信息作品(包括文字、圖片等作品,下同),版權均屬于海事服務網所有,任何單位或個人如偶有轉載、摘編和發表本網信息作品,請注明“來源:海事服務網CNSS”。如需要經常性轉載、摘編和發表本網信息作品,請事先與本網聯系。

② 凡本網注明“來源:XXX(非海事服務網CNSS)”的作品,均轉載自其他媒體,轉載目的在于傳播更多信息,不為其版權負責。如果您發現網站上有侵犯您的知識產權的作品,請與我們取得聯系,我們會及時修改或刪除。

CNSS官方帳號
延伸閱讀

我來說兩句 已有0條評論,



登錄 注冊     您的評論通過審核后將發布成功
史略
百科
CNSS產品庫
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船員模擬考試
重庆时时万能码