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截港、截單、截關?報關、清關、結關、通關?報檢、商檢?都分得清嗎?

【政策】截港、截單、截關?報關、清關、結關、通關?報檢、商檢?都分得清嗎?

走海運和進出口的朋友都會經常遇到這些名詞:截關、截單、截港;清關、報關、結關、通關;報檢、商檢。這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,報關和清關是一回事么?有區別嗎?報關和報檢有什...[詳細]

評論(0) 2019-12-11   產業政策 國際貿易 ...

壓載水處理系統群像——加裝市場爆發在即,產能過剩隱憂初現

【政策】壓載水處理系統群像——加裝市場爆發在即,產能過剩隱憂初現

自2017年9月8日生效以來,《船舶壓載水及沉積物控制和管理國際公約》已實施2年多時間,盡管公約實施的過程中存在各種問題,但新造船的壓載水處理系統市場已經正式啟動,現有船舶壓載水處...[詳細]

評論(0) 2019-12-11   產業政策 壓載水處理...

“船舶檢驗局章程”頒布前后

【政策】“船舶檢驗局章程”頒布前后

 組織章程是船舶檢驗局開展工作的重要法律依據。1963年10月7日,國務院批準頒布了《中華人民共和國船舶檢驗局章程》。章程明確了船舶檢驗局的性質、隸屬關系和職權,為船舶檢驗局開展驗...[詳細]

評論(0) 2019-12-09   產業政策 船舶檢驗章程

DNV GL新船級符號助力“LPG”成為船用燃料

【政策】DNV GL新船級符號助力“LPG”成為船用燃料

海,2019年12月3日- 隨著海事行業致力于減少大氣排放以及滿足國際海事組織(IMO)的溫室氣體減排戰略,替代燃料應運而生。船級社DNV GL認識到除LNG之外的其他替代燃料的國際規則仍是空白...[詳細]

評論(0) 2019-12-05   產業政策 LPG 船用燃料

縱觀全球各地煉油廠:2020年合規船用燃油產量增加

【政策】縱觀全球各地煉油廠:2020年合規船用燃油產量增加

路透社11月20日稱,全球煉油商已升級加工設備,調整業務,以提高低硫殘余燃油和船用汽油(MGO)產量,為2020年1月1日起實施更嚴格的船舶燃油標準做準備。[詳細]

評論(0) 2019-12-05   產業政策 全球 煉油廠 燃油

發改委發布2019版產業結構調整指導目錄,涉及船舶工業內容

【政策】發改委發布2019版產業結構調整指導目錄,涉及船舶工業內容

?11月6日,國家發展改革委官網發布《產業結構調整指導目錄(2019年本)》。該《目錄》已經2019年8月27日第2次委務會議審議通過,現予公布,自2020年1月1日起施行。《產業結構調整指導目...[詳細]

評論(0) 2019-11-08   產業政策 發改委 產業結構調整 船舶工業

《浙江省內河船舶“清潔行動”工作方案》發布

【政策】《浙江省內河船舶“清潔行動”工作方案》發布

近日,經省政府同意,浙江省交通運輸廳、浙江省農業農村廳、浙江海事局聯合印發《浙江省內河船舶“清潔行動”工作方案》,在強化內河船舶水污染防治、大氣污染防治、船容船貌提升...[詳細]

評論(0) 2019-11-06   產業政策 內河船舶 清潔行動

關于船舶生活污水處理 這些違法行為會重罰

【政策】關于船舶生活污水處理 這些違法行為會重罰

?為貫徹落實重慶海事局《關于進一步加強船舶生活污水處理方面突出違法行為整治的通知》文件精神,保障轄區水域清潔,記者從朝天門海事處九渡口執法大隊了解到,經過近半個月的專項整治,...[詳細]

評論(0) 2019-11-06   產業政策 船舶生活污水

【政策】歐盟修訂MRV法規,貨物報告為何繼續強制執行?

近期,歐盟理事會召開會議對船舶排放和油耗監測,報告及驗證(MRV)法規進行了修訂,決定繼續強制執行船舶貨物報告要求,歐盟MRV法規要求所有停靠歐盟港口的船舶每年提交一份年度二氧化碳排...[詳細]

評論(0) 2019-11-05   產業政策 歐盟 修訂 MRV 法規 貨物 報告 為何 繼續 強制執行

【政策】國內航行海船和500總噸以下國際航行船舶全面履行《2006年海事勞工公約》

為推動《2006年海事勞工公約》(簡稱《公約》)全面有效實施,近日,部海事局印發《推進國內航行海船和500總噸以下國際航行船舶履行〈2006年海事勞工公約〉實施方案》(簡稱《實施方案》)。[詳細]

評論(0) 2019-11-05   產業政策 海船 2006年海事...

【政策】我國積極應對限硫令,有準備也有底氣!

日前,國家海事局發布《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》,宣布我國將在2020年1月1日正式實施國際海事組織(IMO)限硫令,并對相關具體事項作出規定。這充分展現出我國履行國際公約的...[詳細]

評論(0) 2019-11-04   產業政策 限硫令

【政策】改革方案定了!國有“僵尸船企”要依法清理!

發改委等13部門發布《改革方案》,對于出清“僵尸企業”做出明確規定,“僵尸船企”將無處遁形。[詳細]

評論(0) 2019-07-25   產業政策 僵尸船企 改革方案

【政策】船舶低碳技術未來發展重點方向

2019年5月13日,國際海事組織(IMO)海上環境保護委員會(MEPC)第74屆會議在倫敦召開,有關降低船舶碳排放的措施成為國際關注重點。作為全球航運業監管機構,IMO一直以來都在推動航運業...[詳細]

評論(0) 2019-07-24   產業政策 imo 船舶低碳 綠色船舶

【政策】限硫令進入倒計時,還有哪些關鍵問題待解決?

IMO全球限硫法規距離正式生效只剩下不到半年時間。據IMO稱,這項法規將顯著減少船舶硫氧化物排放,對全世界人民的健康以及環境具有極大的益處,尤其是居住在港口附近和沿海地區的人群。一...[詳細]

評論(0) 2019-07-23   產業政策 限硫令

克拉克森:2020年全球12%船舶將安裝脫硫設備

【政策】克拉克森:2020年全球12%船舶將安裝脫硫設備

克拉克森表示,2020IMO 限硫規定真實生效時安裝脫硫設備的船舶運力比例將達到12%(按GT算,下同),而到明年底,這一比例將達到15%。[詳細]

評論(0) 2019-07-10   產業政策 脫硫設備

【政策】PSC丨有些船舶滯留信息“被夸大”了

過去三十年來,海洋安全方面的進步很大程度上可以歸功于港口國監督(PSC)檢查數據透明度的不斷提升。它們最起碼促使了船東改善船舶安全標準,以便能順利通過PSC檢查,在租船市場上贏得更...[詳細]

評論(0) 2019-07-09   產業政策 PSC 船舶 滯留

上海海事法院首次發布船舶碰撞案件白皮書

【政策】上海海事法院首次發布船舶碰撞案件白皮書

近半數船舶碰撞事故發生在長江口水域,4年來涉訴標的額高達6億余元。今天上午,上海海事法院召開新聞發布會,發布“船舶碰撞案件審判與航行安全情況通報”白皮書(以下簡稱“白皮書”),...[詳細]

評論(0) 2019-05-09   產業政策 上海海事 船舶碰撞

天津港籍船舶正式實行安全誠信管理

【政策】天津港籍船舶正式實行安全誠信管理

自5月1日起,《天津海事局船籍港船舶安全誠信管理辦法》(簡稱《辦法》)正式實施,進一步強化了天津港籍船舶的安全管理,促進航運公司落實安全管理主體責任,有力保障轄區水上交通秩序安...[詳細]

評論(0) 2019-05-07   產業政策 天津港 船舶 安全誠信管理

劃重點!《關于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》都釋放了哪些信號?

【政策】劃重點!《關于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》都釋放了哪些信號?

近日,交通運輸部、財政部、發展改革委、國家能源局、國家電網公司和南方電網公司等六部門聯合制定印發了《關于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》(以下簡稱《通知》),現就相...[詳細]

評論(0) 2019-02-21   產業政策 船舶靠港 岸電 政策解讀

四部委兩電網聯合發文:進一步推進船舶靠港使用岸電工作

【政策】四部委兩電網聯合發文:進一步推進船舶靠港使用岸電工作

為深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神,堅決打好污染防治攻堅戰,打贏藍天保衛戰,進一步加大船舶靠港使用岸電協同推進力度,推動綠色交通發展,現就有關工作...[詳細]

評論(0) 2019-02-21   產業政策 船舶 岸電

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