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冰島正根據環保行動計劃,致力于在其水域控制硫排放。
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勞氏日報發布了其2019年度最新的世界10大船舶管理公司排行榜。從全套管理(Full management)的數據來看,中英船管已經超越了V.Group成為了世界最大船管公司。而排在第三名的Fleet船管業務增長速度也非常的塊,開始對前兩大巨頭的領導地位形成了威脅。
據搜航網最新獲悉,昨天(12月9日)下午,APL旗下一艘名為APL MEXICO CITY,運力高達9200TEU的集裝箱船,受惡劣天氣影響,在安特衛普港拋錨期間撞上碼頭!
“以前船舶夜里到港,光線比較暗,掛纜繩的時候,要一手打個手電筒,一手拿著纜繩。現在有了路燈,看得清清楚楚,可以輕輕松松系上。”船員老程開心地說道。
走海運和進出口的朋友都會經常遇到這些名詞:截關、截單、截港;清關、報關、結關、通關;報檢、商檢。這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,報關和清關是一回事么?有區別嗎?報關和報檢有什么不同?商檢和報檢又有什么區別?在實際操作中該如何區分?這些搞不清楚怎么對客戶?如何讓客戶信任你?
自2017年9月8日生效以來,《船舶壓載水及沉積物控制和管理國際公約》已實施2年多時間,盡管公約實施的過程中存在各種問題,但新造船的壓載水處理系統市場已經正式啟動,現有船舶壓載水處理系統市場即將進入爆發階段,市場競爭也愈發激烈,產能過剩的遠期隱憂逐漸顯現。
海事服務網CNSS消息,2019年12月10日BDI指數,報1528點,較前一交易日下跌23點,或1.48%。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
周一下午,集裝箱船APL MEXICO CITY在安特衛普港撞到了一臺STS集裝箱起重機的懸臂,導致起重機倒塌。
大多數航運界人士都在關注國際海事組織(IMO)2020規則的問題,以及盡可能平穩的過渡,船舶經紀人預計,就新船交易而言,12月份的表現將相當平淡。
大限臨近,無論是使用低硫燃油,還是加裝脫硫塔,或許可用“迷茫”和“慌亂”來形容。“嚴令”之下,業界將何去何從,似乎沒有標準答案
本周BDI架構各指數年內凈增率如下:BDI續升至28.61%,BCI續升至161.88%,BPI續升為1.66%,BSI續升為-11.59%。
韓國船企的合并之路并不順利。新加坡競爭與消費者委員會(Competition Authority of Singapore)公布了對該筆收購第一階段的審查結果,指出兩家船企合并后,將會消除兩者之間的競爭,從而損害新加坡客戶的利益。
截止12月2日,全球在運營集裝箱船數量共計6150艘,總運力為2355.3521萬TEU,折合約2.85億載重噸。其中,前三大班輪公司總運力占全球市場的46.2%。
投資管理公司Circulate Capital最近宣布,它完成了1.06億美元的Circulate Capital Ocean Fund(CCOF)的首次募集,這是全球首個致力于預防南亞和東南亞海洋塑料的投資基金。
雖然地中海航運在其多艘豪華游輪上選用了LNG燃料,但是該公司旗下集裝箱船舶并不會選用LNG燃料,但卻更多的樂意試用生物燃料。
中國船企11月攬獲了全球近70%的新船訂單,單月接單量終于超過韓國位居第一。不過,憑借在高附加值船舶建造領域的優勢地位,今年前11月韓國船企累計接單量依舊領先中國,但雙方接單量差距已經越來越小。
海事服務網CNSS消息,2019年12月9日BDI指數,報1551點,較前一交易日下跌7點,或0.45%。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
?航運是貿易融資的關鍵組成部分,任何影響監管和船舶財務狀況、船舶的所有權結構、以及船舶如何運營的因素,都需要貿易商、銀行、金融機構給予關注和評估。
國際內燃機學會(CIMAC)舉行低硫油技術研討會,對2020年低硫油規范實行、低硫油的加工方式和安全問題以及未來綠色環保能源的發展方向做了深入探討。
船上所存的高硫油到1月1日可能還會殘余一部分,這該怎么辦?
油輪GOLDEN BRIDGE 2在曼谷南部的Chao Praya河口附近的暹羅灣發生事故,船只尾部進水開始沉沒。
12月5日,芬蘭船廠Meyer Turku終于成功交付了為歌詩達郵輪公司(Costa Cruises)建造的首艘LNG動力豪華郵輪“Costa Smeralda”號。
 我們是15名正在馬達加斯加tomasina監獄服刑的船員,我輪船員以非法入境的罪名被馬國判處五年監禁,現在我將整個案件講述給你。
12月6日晚20時39分,宜賓南溪海事處值班人員在海事躉船值班時,接“海興168”輪船長電話,船上有船員突然生病,情況危急,需要送醫院,請海事救助。
韓國國際廣播電臺報道:國際海事組織(IMO)秘書長林基澤成功連任。
據美國《海軍時報》報道,美國當地時間12月4日晚,一艘美國海岸警衛隊的訓練船與美國海軍特種部隊的一艘快艇在阿拉斯加的女人灣(Womens Bay)相撞,造成至少9人受傷,其中一人傷勢嚴重。
本周伊始,中東海灣的運價持續承壓中,不過到周末是,船東們采取了反抗。基于270,000噸貨量,從中東海灣至中國的運價小幅下跌至略高于國標90的位置,不過現在位于國標95左右的水平。
  5日,IMO與聯合國糧食及農業組織(FAO)合作啟動了一個新的全球項目,稱為“ GloLitter伙伴關系項目”,目的是防止和減少航運和漁業中產生的海洋塑料垃圾。
巴拿馬型船市場本周維持了增漲的勢頭,其中南美東海岸至遠東的谷物航次價格漲幅最大。太平洋版塊中,來自澳大利亞和印度尼西亞的煤礦詢盤充足,價格相對穩定。
 

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