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豪華郵輪建造:誰的盛宴

豪華郵輪建造:誰的盛宴

隨著新造船市場的折戟、海工裝備市場的低迷,郵輪建造企業憑借旺盛的市場需求,異軍突起,成為低迷氛圍下的一抹絢麗。然而,相比歐洲郵輪建造企業的“熱鬧”,亞洲郵輪建造訂單的悄無聲息,讓這場盛宴略帶了一絲酸澀。[詳細]

評論(0)2016-10-09  

中國造船工業未來新動向引國際矚目

中國造船工業未來新動向引國際矚目

中國造船工業發展的未來走向一直是全球產業界關注的焦點,在上周新加坡海事周Singapore Maritime Week期間的海事展 Sea Asia 和 IBC...[詳細]

評論(0)2015-05-04  

中國造船為何不能像高鐵成為國家名片?

中國造船為何不能像高鐵成為國家名片?

2010年,中國的工業生產總量占到全球的19.8%,超過了百年霸主——美國。也就是在2010年,中國造船工業抓住了世界造船重心由歐洲到日本到韓國,再逐步向中國轉移的歷史機遇,使中國在體量上成為世界第一的造船大國。但是中國造船還沒有像中國高鐵,中國航天和中國航空一樣成為“國家名片”。[詳細]

評論(0)2014-12-25  

造船界豪華郵輪論壇第一站廣州開講

造船界豪華郵輪論壇第一站廣州開講

豪華郵輪產業在中國正成為以港航業、旅游經濟和造船業為龍頭驅動我國船舶工業、航運業、金融業、人力資源、餐飲、物流業和服務業等行業發展的新增長點。[詳細]

評論(0)2014-12-15  

亞太海工市場逆勢上揚 發展前景可觀

亞太海工市場逆勢上揚 發展前景可觀

近來全球油價“跌跌”不休,低到66.15美元/桶好像還不是最低點,許多國際機構非常擔心油價的這種跌勢將會嚴重沖擊影響海洋油氣開發市場。[詳細]

評論(0)2014-12-04  

全球郵輪大鱷垂涎中國市場

全球郵輪大鱷垂涎中國市場

中國郵輪市場將在2017年成為僅次于美國的全球第二大市場。2013年中國本地的中國人乘坐豪華郵輪的人數超過50多萬,據預測2020年中國人乘坐豪華郵輪的人數可能超過4百萬人次,中國正成為引領全球郵輪產業發展的發動機。[詳細]

評論(0)2014-11-21  

中國郵輪產業發展要終結“端著金飯碗要飯”局面

美國《福布斯》在今年4月22日報道美國皇家加勒比游輪公司宣布計劃將其最新的豪華郵輪部署海洋量子號到上海,將從上海為中國和國際游客提供全年亞洲游輪度假航線。[詳細]

評論(0)2014-11-11  

配套企業要善于到國際市場上“跑馬圈地”

長期以來中國的造船和海工產業有個顯著特點,就是我們承接、建造和交付的船舶和海工建造產品80%以上都是海外用戶的。[詳細]

評論(0)2014-11-10  

金融資本如何成為船舶產業縱深發展的戰略高地

中國整個船舶產業正經歷著轉型與升級時期,如何強力應對不斷增加的挑戰?如何在轉型與升級中實現創新?如何支撐企業規模經營和全球化發展?如何打造未來的核心競爭力?如何以金融資本手段更好地推進船舶產業全面大發展?解答這些問題,金融資本是回避不了的突出課題。[詳細]

評論(0)2014-11-10  

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李保坤先生,SeaHow咨詢公司首席分析師、年度報告主編和著名專業論壇大會主席(2013 LNG船建造大會主席、2014豪華郵輪產業國際論壇主席和2014船舶海工金融國際論壇主席等)。 br/李保坤先生曾擔任丹麥DC船舶裝備聯合公司亞洲區首席代表、美國派克集團海事亞太區業務總監以及德國、新加坡、日本和中國國企高管。并業余客座教授名牌高校MBA和工學碩士班。 br/主編全英文版《2013 Report on China Shipbuilding and Offshore Industries》(20

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