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煉油廠為IMO限硫令做準備,中國成為油輪市場主力軍

來源:龍de船人  2019-10-25  我要評論  

導讀:

中國市場對原油的需求并未顯示出減弱的跡象。
據彭博社報道,中國市場對原油的需求并未顯示出減弱的跡象。
  自2017年初以來,開往亞洲國家的超大型油輪數量比高于以往一段時間,而且這一現象可能會持續更久。這也表明,中國的煉油廠正計劃在今年年底前全力開工,以幫助海運業實現更清潔的燃油標準。在近期中東局勢緊張的背景下,中國還將努力保證供應。
  投資銀行Arctic Securities的一位分析師Jo Ringheim表示:“我們注意到中國正進口大量原油,而且這一數字還在穩步增長。”

  在彭博社最近對油輪的跟蹤調查中,開往中國的109艘超大型油輪中,大部分將在未來3個月內抵達中國。這也與業界稱之為IMO2020限硫令的生效日期相吻合,該標準要求使用污染更少的燃油。國際海事組織制定的這些指導方針,將提高對柴油等精制石油產品的需求,同時也可能會使煉油產品價格持續走高。
  根據大型原油運輸船和超大型原油運輸船的動向,10月18日的調查顯示全球接近四分之一的超大型油輪將開往中國。這一數字創造了自彭博社2017年初開始統計這些類型船舶以來的最高紀錄。
  長的煉油廠維護季后,煉油廠的運營有了明顯的改善,尤其是在距離IMO2020生效只有短短幾個月的大背景下。”

  近幾年,中國一直致力于提高煉油能力,上個月的原油加工量更是創下了歷史新高。隨著恒力和幾家浙江大型煉油廠的完工,需求預計會在短期內實現增長。根據Giveans的分析,近期中東的緊張局勢也可能對近期煉油廠的采購起到了促進作用。
  Giveans表示:“由于沙特阿拉伯近期遭到襲擊,中東局勢緊張,更多油輪駛往遠東地區,包括中國和其它亞洲國家,目的是為這些國家囤積庫存。”他還表示,這些襲擊事件也增加了供應方面的不確定性。
  來源:龍de船人

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