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國際航運價格回暖 中國船東走入深藍

來源:央視網  2019-09-29  我要評論  

導讀:

近年來,隨著中國的航運實力大幅提升,一些過去很少參與國際運輸的中小船東,現在也開始走向遠洋,帶貨回國。

央視網消息:近年來,隨著中國的航運實力大幅提升,一些過去很少參與國際運輸的中小船東,現在也開始走向遠洋,帶貨回國。

和所有船東一樣,每天一早研究各個海域的天氣是李任海必須的工作。就在最近,李任海關注的范圍,從中國沿海擴大到了整個太平洋地區。

浙江省岱山縣中昌海運有限公司總經理助理 李任海:我天天關注氣象動態,因為我的船現在都跑在東南亞那一帶的航線,我100%的船都放在那個航線,最近行情也比較火爆。

李任海有九條船,目前全部往返于東南亞國家和中國之間。他告訴記者,和沿海運輸相比,國際航線成本更高,不確定因素更大。之所以還會走出去,是因為最近國際航運的運價實在太好了。

浙江省岱山縣中昌海運有限公司總經理助理 李任海:三月份的五萬噸散貨船租船價格是每船每天四五千美元,到現在漲到一萬五、一萬六美元,等于是翻了好幾倍。我們現在對船舶運力結構也進行了調整,現在從原來的內貿為主,現在調整到外貿為主。

如果資金允許,李任海還想繼續增加運力。和他有著一樣想法的人并不在少數,根據寧波市中小航運企業聯合會的調研,僅2018年,中國中小船東從國外買來的二手散貨船就超過800萬載重噸。而近期運價的回暖也驗證了大家的眼光,受國際航運價格的影響,國內航運價格也出現上漲,以秦皇島至上海的煤炭運輸為例,2019年8月的平均運價為27.1元/噸,環比上漲21.9%。

寧波市中小航運企業聯合會負責人 陳明:總體航運市場特別是干散貨航運市場,市場競爭是完全(充分)競爭的,所以這一塊總體國際市場好,對國內市場也是一個利好。

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