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潮汐表 艘船寶

請進, 手把手教你讀懂PSC報告! (東京備忘錄)

來源:PSCReady   2019-10-11  我要評論  

導讀:

近段時間,2019年CIC正在緊鑼密鼓地開展,有不少船員問:PSC報告怎么讀?這確實是個問題。

近段時間,2019年CIC正在緊鑼密鼓地開展有不少船員問:PSC報告怎么讀?這確實是個問題

不知彼而知己,一勝一負;不知彼,不知己,每戰必殆,知己知彼,百戰不殆,了解了PSCO的檢查重點,檢查手法,在此基礎上做好預判,才能更好的有效應對,有效迎檢

對于剛入行的航海人來說,確實存在這樣的問題,幾個月才有一次PSC檢查檢查后報告會留在船長那,如果跟船長交流的少,自然很少看到報告。所以今天,我們就來解一下秘。

下面是各個備忘錄不同的報告,東京備忘錄的、USCG的、巴黎備忘錄的,其實大同小異。在此,我們以東京備忘錄的檢查報告為例進行解讀,告訴大家看報告的時候怎么看,看什么,要點是什么!

QQ截圖20191011140332.jpg

東京備忘錄的PSC檢查報告,有標準模板,整個東京備忘錄的國家,無論韓國、日本、中國、香港等都是用的同一個版本。東京備忘錄的PSC報告,分兩部分,Form AForm B兩部分。

先說Form A

下面是一個標準模板,這個模板里,我們將他劃分成了6個部分,用紅色進行了標識:

QQ截圖20191011140348.jpg

1是抬頭部分,這部分寫明是東京備忘錄的哪個國家檢查的,如果是中國,authority部位會注明是China,并且有聯系電話和地址,船旗國如果對這張報告有質疑,可以通過此處的電話和郵箱進行申訴。

大利亞投訴地址:

 Tel: +61 2 6279 5048

Fax: +61 2 6279 5058

E-Mail: [email protected]  

中國投訴地址:

Tel:+86-10-6529-2872

Fax:+86-10-6529-2875

E-Mail: [email protected]

新加坡投訴地址:

Tel:+65-6375-6213

Fax:+65-6274-7215

E-Mail:[email protected]

中國香港投訴地址:

+852-2852-4506

+852-2545-0556

[email protected]

日本島國投訴地址:

+81-3-5253-8639

+81-3-5253-1644

[email protected]


2是船舶的一些基本信息,有經驗的PSCO會特別注意date keel laid這個時間,這個時間一旦確定,才好確定各種設備的性能,不同時間階段,船舶配備的設備性能標準,差異很大,比如救生艇、VDR、生活污水處理裝置,油水分離器等

3是船長簽名,一般PSC檢查結束,會要求船長對信息進行確認,同時簽名確認。

目前對于船長簽名和不簽名,雙方理解上存在偏差!

PSCO認為根據報告的標注name and signature of master to certify that the information under 14b is correct),簽名僅僅是讓船長確認14b的信息是否正確。14b的含義是:particulars of company(公司信息);

而船長卻不這么認為,船長認為一旦簽字是對檢查和報告的認可

PSCReady建議:船舶被滯留,或者缺陷太多,船長可以事先請示下船東或者機海務部門,向公司通報,畢竟我們的船長受公司限制的還挺多。不簽字能表達一種態度,但不能影響檢查結果。

4是證書信息,記錄船舶的若干法定證書信息,比如簽發機構,簽發日期,檢驗日期。

5是本次PSC檢查結果,有無缺陷,有無滯留,PSCO簽名,以及當值PSCO所在機關的聯系方式,此處的聯系方式,相當于各我國各直屬海事局的聯系方式,其實如果船方對報告有爭議,可以首先與這個位置的的主管機關聯系,同樣具備法律效力

是東京備忘錄對PSC檢查報告的聲明,有兩個知識點:

其一是甩鍋,當然也是保護PSCO,腳注聲明PSCO的檢查報告僅僅是告訴船長和其他港口國檢查機關,對該輪進行了PSC檢查,并不是適航證明。(This inspection report has been issued solely for the purpose of informing the master and other port State that an inspection by the port State, mentioned in the heading, has taken place. This inspection report cannot be construed as a seaworthiness certificate in excess of the certificates the ship is required to carry)撇清了檢查責任。

其二PSC檢查的情況有可能向社會公開(may be subject to future publication.)。其實東京備忘錄上可以查詢各船公司的表現情況,滯留情況,缺陷情況,有的朋友還以為這是個秘密。

再說Form B

Form B記錄了PSC檢查的缺陷情況,如何處理以及處理時間,PSCReady將這個模板分成了8個部分,需要注意的部位重點介紹。

QQ截圖20191011140402.jpg

1是抬頭,FormA的表頭是一樣的,上面是主管機關的聯系方式,這個方式是國家級的,類似于我國的MSA總局。

2是缺陷編碼,沒有特別意義,1.2.3.4.5……順序下去

3是缺陷代碼和缺陷描述,按照東京備忘錄的要求,每個缺陷都有一個代碼,對應的代碼有一個描述,兩個對照著看,大致描述了缺陷屬于哪個分類。

微信圖片_20191011140413.jpg

4是缺陷描述,缺陷描述具體描述了什么缺陷,PSCReady經常解讀的案例就是這一部分。香港PSCO在這方面做的比較公開,定期公布缺陷。下圖是香港船期國公布的內容。

微信圖片_20191011140415.jpg

5是缺陷依據,一般只有滯留性缺陷才會標注公約依據。

其實PSC檢查是一個國際性和公約性的工作,每個缺陷都是要有依據的。如果船長對某個缺陷有爭議,或者自己比較拿得準,說明PSCO寫錯了,可以讓PSCO找下依據,這樣既不傷害PSCO的面子,同時也能比較好的維護自己的權益。怎么保持這份能力呢?當然持續跟進關注PSCReady,或者后臺咨詢我們。

6是行動代碼,也就是缺陷的處理意見。總共有10種類型,有的朋友不知道17,15,16等等什么含義,其實這些代碼的含義都印在FormB的背面,含義很簡單明了,按照英文意思整改就行。下面PSCReady單獨講。

7是否追究RO責任,如果這一項挑了,那么該輪的RO要倒霉了。

8同樣是甩鍋行為。腳注聲明:這份PSC檢查報告不是一次檢驗行為,缺陷沒有被完全發掘,一旦船舶被滯留,建議進行一次全面檢驗,建議開航前,全部缺陷應被整改。(This inspection was not a full survey and deficiencies listed may not be exhaustive. In the event of a detention, it is recommended that full survey is carried out and all deficiencies are rectified before an application for re-inspection is made.

Form B的反面有兩個內容,用來說明行動代碼的含義

1是缺陷行動代碼;

2PSC檢查行動代碼。基本跟船方無關。

1缺陷行動代碼的具體含義:

10 deficiency rectified –缺陷已整改

15 rectify deficiency at next port --下個港口修理

16 rectify deficiency within 14 days --14天內整改

17 rectify deficiency before departure --開航前糾正17并不是一定要開航前整改,目前PSCO執行是彈性的)

18 rectify deficiency within 3 months --3個月內整改

30 detainable deficiency –-滯留

46 rectify detainable deficiency at agreed repair port--在指定港口修理

48 as in the agreed flag State condition –-船期國簽發免除聲明開航

49 as in the agreed rectification action plan --有整改計劃的條件開航

99 other (specify)—其他

需要注意的是只有30缺陷,強制要求進行整改,其他的可以帶病開航。

常規情況下,30類的缺陷,必須修理完畢,PSCO復查合格,簽注了10之后,船舶方可開航

但是如果30缺陷修不了,或者無法修理,怎么辦呢?

PSCReady為大家想了一些辦法,如果巧妙的使用規則,用下面的幾種方式保證開航,不耽誤船期各位船長和公司管理人員有必要知曉

當然前提是船舶安全有保障!PSCO通過專業判斷,同意了這種做法。至于細節,自己悟吧!

1.如果是MLC類的缺陷,船東可以出一份整改計劃,使用49(僅僅適用MLC缺陷)解除30,僅僅適用MLC缺陷,

2.如果是非體系缺陷,也就是非15***開頭缺陷代碼,可以使用48來解除30

3. 如果缺陷修不了,或者被滯留港口不具備修理條件,對于任意類型缺陷,都可以46(在指定港口修理)來解除30缺陷。

4.對于體系類滯留缺陷15***開頭的體系缺陷,可以用18來解除30缺陷。

5.99在不得已的情況下使用,PSCO指明怎么處理,可以解除滯留。

上面是比較重要的內容,其中的技巧,如能融會貫通,了然于心;做到運用之妙,存乎一心,相信沒有過不去的坎,沒有解決不了的滯留。在一些特定條件下嘗試用用,療效不錯!

需要注意的是雖然30被改寫了,只是拓展了時間,最終還是要關閉的

QQ截圖20191011140429.jpg


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