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淺議受行政主管機關指派的打撈行為性質認定及建議

淺議受行政主管機關指派的打撈行為性質認定及建議

船舶沉沒,部分集裝箱脫離船體并漂浮于海面的情況并不鮮見。一般國家海事管理機構在接到事故報告后,為了船舶航行的公共安全,會立即指令就近打撈公司前往事發水域打撈漂浮集裝箱。這種受國家海事管理機構指派、委托的打撈公司在船舶沉沒后僅對漂浮集裝箱打撈的行為的法律性質該如何認定?[詳細]

評論(0)2016-07-23  

從一起船舶碰撞案談狹水道條款和對遇局面條款的適用

從一起船舶碰撞案談狹水道條款和對遇局面條款的適用

在本文所涉的船舶碰撞案例中,《1972年國際海上避碰規則》第九條“狹水道”第1款和第十四條“對遇局面”第1款似乎同時符合適用要件,但經過分析和論證,筆者認為應當適用“狹水道”第1款的規定。 [詳細]

評論(0)2016-01-13  

淺析上海吳淞口警戒區內船舶航行避讓規則及建議

淺析上海吳淞口警戒區內船舶航行避讓規則及建議

筆者曾任職船舶駕駛員,目前作為一名海事律師,主要處理海事類案件。由于職業習慣,筆者一直非常關注船舶之間的避讓關系,尤其是復雜航段內船舶之間的避讓關系。 [詳細]

評論(0)2015-12-23  

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范海濤律師,曾任遠洋船舶駕駛員,現為上海市匯盛律師事務所合伙人,海事律師。范律師先后獲航海學士和碩士學位,上海交通大學在職法律碩士。多年來范律師一直專注于海事海商案件,包括船舶碰撞、船舶污染、海上人身傷亡、海難救助、沉船打撈清除等;海上保險;船舶建造、船舶買賣及船舶修理糾紛;船舶融資與抵押糾紛等。

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