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潮汐表 艘船寶

VLCC長了小翅膀?這樣的船你見過嗎

來源:寧波大榭海事處  2019-10-15  我要評論  

導讀:

不久前,寧波大榭海事處的執法人員就在大榭實華碼頭登上了這樣一艘特殊的超大型油輪(VLCC)“凱力”輪:一艘有“風帆”裝置,長著“小翅膀”的超大型油輪!

考考你:帆船+超大型油輪=?


等等,你把我問懵了

你是說,這個……

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這完全是兩碼事嘛

對這種天馬行空的問題在下只能表示


不久前,寧波大榭海事處的執法人員就在大榭實華碼頭登上了這樣一艘特殊的超大型油輪(VLCC)“凱力”輪:一艘有“風帆”裝置,長著“小翅膀”的超大型油輪

有圖有真相

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讓我們隨著海事執法人員的腳步

走進這艘特殊的VLCC吧

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在船船員熱情地介紹了這艘獨特的VLCC,經過熱烈的探討和細致觀摩,執法人員從現場了解到,該船2018年8月出塢,是大連船舶重工集團有限公司為招商輪船建造的國內首艘安裝“風帆”裝置的VLCC

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“風帆”裝置(船方供圖)

“風帆”裝置就是讓這艘超大型油輪格外出挑的那的一對“小翅膀”。當然,它們也只是相對于VLCC來說是“小”翅膀,畢竟“凱力”船長333米、寬60米,載重30.67萬噸。

這對安裝在“凱力”輪中部的三節伸縮式風帆,每一個風帆高39.68米,寬14.8米。如果對這組數據不太敏感,可以比對一下長28米、寬15米的標準籃球場(約等于1.4個籃球場)

風帆的回轉底座最大外徑5.3米,底座中間圓筒直徑4.5米,由回轉機構、桅桿和機翼等幾部分組成,不論從風帆的尺寸,還是安裝船舶的噸位,均屬國內和國際業界的創新和填補空白項目。



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該船是將“當今最先進的智能科技與人類最原始的風帆技術結合”的典范。該船舶“風帆技術系統”完全由自帶軟件智能系統根據風速、風向自動調節,從啟動到正常運行只需要15分鐘,在大海上航行的時候,船上操作人員只需要在面板上打開“啟動”按鈕,該裝置便可以自動運行。

據船長介紹,該系統啟用后,預計為該輪節省3%左右油耗,是國內航運業響應國家“綠色航行”的先驅輪。

另外,據悉今年6月,這艘特別的超大型油輪也作為大船集團牽頭承擔的“風帆技術示范應用開發”項目的成果,成功入圍2019年全國大眾創業萬眾創新活動周展會,并通過展板、視頻、可動模型的展示方式與觀眾見了面。

所以,帆船+超大型油輪不是異想天開,而是響應節能減排、綠色交通的生動實例。

海事部門也將繼續與業界建立更緊密的交流,緊盯當今航行船舶的最新技術,從而積累更多的理論與實踐經驗,來更好地履行海事監管服務職責。

大家還見過什么新奇的船呢?

歡迎在留言區分享~



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